دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	doc
تعداد صفحات	65
حجم فایل	45 کیلو بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

عملکرد و نگهداری از توربینهای بخار ، کندانسور ، برجهای خنک کننده و بخشهای فرعی

1- 10 توربین ها

هانطور که در فصل 9 ذکر شده ، دو شیوة کلی برای تقسیم بندی توربین ها و جود دارد :

(1) بوسیلة بخارشان که وضعیتها را تأمین و تهی می کند و (2)بوسیلة ترتیب لولة محافظ و شافت شان. همچنین آنها بوسیلة تجهیزات محرکه یا تجهیزات مکانیکی یا یک ژنراتور برقی (مولد برق) شناسایی می شوند . از نوع محرکه یا تجهیزات مکانیکی یا یک ژنراتور برقی ( مولد برق ) شناسایی می شوند . از نوع محرکه ، مستقیم یا انتقال یافته در توصیف توربین استفاده می شود . در ایالات متحده خدمات وسیع برقی نیروگاه های برقی که با سوخت کانی می سوزند و به میزان 100 تا 1300 مگاوات برق تولید می کنند بر اساس یکی از این دو سیکل های سیستم طراحی می شوند :

1- سیستم های فشار زیر بحران با 2400 پوند در هر 5/1 اینچ مربع همراه با 1000 درجة فارنهایت ابرگرمش و 1000 درجة فارنهایت دمای گرمسازی .

2- سیستم های فشار زیر بحران با 3500 پوند در هر اینچ مربع همراه با 1000 درجة فارنهایت ابرگرمش و 1000 درجة فارنهایت گرمسازی .

با این حال ، با وجود تولید کننده های مستقل برق (IPP_S ) در نیروگاهی که کمتر از 100 مگاوات انرژی تولید می کند و سوختهای مختلف زیادی می سوزاند ، طراحهای سیکلی خیلی متفاوتی با فشارهای بخار کمتر از 1000 پوند در هر اینچ مربع و دماهای بخار 750 درجة فارنهایت استفاده می شود . با این وجود ، اهداف عملکرد این تسهیلات با خدمات وسیع برقی از جمله تولید برق با حداقل هزینه و بیشترین میزان اعتبار یکسان می باشد در حالیکه با تمام شرایط صدور جواز عملیات مواجه می شود. اغلب بدلیل مشکلات اساسی در رابطه با سوزاندن یک سوخت خاص ، دما و فشار بخار پایین تری مورد نیاز می باشد .

برای مثال ،هنگام سوزاندن فضولات جامد شهری ( MSW ) به دلیل ماهیت خوردگی سوخت دما و فشار بخار بالایی در دیگ بخار با فرسایش تسریع شده ای همراه می شود که این منجر به کاهش هزینه های دسترسی و نگهداری می گردد .

همچنین توربین ها برای به حرکت درآوردن تجهیزات مکانیکی بکار می روند و اغلب از فشار بخار ضعیفی یعنی کمتر از 150 پوند در هر اینچ مربع استفاده می کنند که اغلب از محل استخراج داخل توربین اصلی بخار سرچشمه می گیرد . بنابراین دما و فشار بخار توربین بطور قابل توجهی بسته به کاربرد فرق می کند . با این وجود برای هر طرح ، دما و فشار بخار تولید شده ، فاکتورهای مهمی در تعیین بازدة نهایی توربین می باشند . همچنین مصالحی که در ساخت توربین استفاده می شود نقش مهمی را در اجرای کلی آن بازی می کند .

توربین های بخار با فشار و دمای بالا عمدتاً در صنایع بزرگ و خدمات برق نیروگاهها استفاده می شوند . چنین نوع توربین و کاربردشان در شکل 1- 10 نشان داده شده است .

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

برچسب ها: عملکرد و نگهداری از توربینهای بخار 54ص , تحقیق عملکرد و نگهداری از توربینهای بخار , دانلود تحقیق عملکرد و نگهداری از توربینهای بخار ,
[ بازدید : 45 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

دسته بندی	جزوه
فرمت فایل	doc
تعداد صفحات	8
حجم فایل	13 کیلو بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

برسی فنی

1- سابقه مدیر

پدر آقای موسی الرضا کاضمی اولین تراشکار نیشابور ( با یک سابقه 25 ساله ) بوده است و مدیر طرح ( آقای موسی الرضا کاظمی ) به صورت نیمه وقت در کارگاه ایشان از دوران نوجوانی مشغول به کار بوده اند . همچنین ایشان به مدت 3 سال در کارگاه قالب سازی شرکت شایان قالب یدک به عنوان مسئول تولید مشغول به کار بوده اند و از چهار سال پیش به عنوان مسئول قالب سازی کارخانه جهان الکتریک ( تولید کننده کلید پریز ) مشغول به فعالیت می باشند . ضمناً ایشان به صورت متفرقه 7 قالب را تا کنون ساخته و سفارشات متعدد دیگری را نیز دارند .

1- ساختمان سازی

شرح	نوع ساختمان	مساحت ( متر مربع )	قسمت واحد ( ریال )	کل هزینه ( هزار ریال)
سالن تولید	اسکلت فلزی	200	1.200.000	240.000
ساختمان اداری و سرویسها	اسکلت فلزی	50	1.200.000	60.000
جمع کل زیر بنا		250	جمع کل هزینه	300.000

2-تأسیسات

عنوان	شرح / مشخصات فنی	قسمت ( هزار ریال )
برق رسانی	حق انشعاب برق با قدریت 25 آمپر + لوارم جانبی	50.000
جمع کل تأسیسات		50.000

3- نگهداری و تعمیرات

شرح	ارزش دارایی ( هزار ریال )	درصد	هزینه تعمیرات سالیانه ( هزار ریال)
ساختمان	300.000	2	6000
ماشین آلات و تجهیزات و وسایل آز	2.830.000	5	141500
تأسیسات	50.000	10	5000
جمع کل تعمیرات			152500

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

برچسب ها: طرح توجیهی قالب فلزی به روش ماشین کاری 8ص , دانلود طرح توجیهی قالب فلزی به روش ماشین کاری 8ص ,
[ بازدید : 22 ] [ امتیاز : 4 ] [ نظر شما : ]

پاورپوینت فیزیولوژی بافت عصبی (فصل سوم کتاب فیزیولوژی سال سوم دوره آموزش متوسطه فنی و حرفه ای)

به صفحه دانلود فایل پاورپوینت فیزیولوژی بافت عصبی (فصل سوم کتاب فیزیولوژی سال سوم دوره آموزش متوسطه فنی و حرفه ای) خوش آمدید. به منظور مشاهده توضیحات بیشتر و دانلود روی دکمه سبز رنگ زیر کلیک کنید.

توضیحات بیشتر دانلود

برچسب ها: پاورپوینت فیزیولوژی بافت عصبی (فصل سوم کتاب فیزیولوژی سال سوم دوره آموزش متوسطه فنی و حرفه ای) , دانلود پاورپوینت فیزیولوژی بافت عصبی (فصل سوم کتاب فیزیولوژی سال سوم دوره آموزش متوسطه فنی و حرفه ای) , نمونه پاورپوینت فیزیولوژی بافت عصبی (فصل سوم کتاب فیزیولوژی سال سوم دوره آموزش ,
[ بازدید : 33 ] [ امتیاز : 4 ] [ نظر شما : ]

دسته بندی	جزوه
فرمت فایل	doc
تعداد صفحات	15
حجم فایل	43 کیلو بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

معرفی كارخانه:

كارخانه تولیدی ادوات كشاورزی قربان محمدزاده و پسران در كیلومتر 5 جاده قوچان- روبروی اكسیژن خوراكیان واقع می باشد. مالكیت این واحد متعلق به سه برادر می باشد.تولیدات این كارخانه به ساخت گاوآهن و قطعات یدكی آن محدود میشود كه در 12 نوع و سایز طراحی و تولید می شود و 60 نفر كارگر تولیدی و 7 نفر كارمند اداری در این واحد مشغول به فعالیت می باشند. دفتر فروش كارخانه مزبور در چهارراه ابوطالب واقع شده است و در تولید گاوآهن دارای پیشینه ای 80 ساله می باشند. فروش محصولات نیز بصورت داخلی و صادراتی (به كشورهای پاكستان- سوریه- افغانستان و ....) می باشد.

فرآیند تولید:

روند تولید بصورت انبوه و پیوسته می باشد و بدلیل وجود بازاری با ظرفیت كافی و مناسب- محصولات كارخانه معمولا پیش فروش شده و نگرانی از بابت عدم فروش محصولات وجود ندارد. بهمین دلیل لزومی برای در نظر گرفتن ساختمانی جهت انبار محصولات ساخته شده وجود ندارد. محصولات در 8 دایره تولید می شوند.

دایره اول: برشكاری

اولین دایره تولیدی- برشكاری می باشد كه در این دایره مواد اولیه ای از قبیل ورق آهن و تسمه و قوطی بوسیله هواگاز- برش خورده و جهت استفاده در دوایر بعدی آماده می گردد. لازم به ذكر است برای برش از دستگاهی استفاده می شود كه توسط خود مالكین طراحی و ساخته شده است كه تكنولوژی آن مربوط به 50 سال پیش است. بهمین دلیل از بازدهی بسیار پایینی برخوردار است كه باعث اتلاف وقت و در نتیچه از كارافتادگی دوایر دیگر می شود. این دایره یكی از مشكلات اساسی روند تولید این كارخانه می باشد.

دایره دوم: كوره و چكش كاری

برخی قطعات برش خورده جهت استحكام بیشتر در یك درجه حرارت مشخص در كوره گرم می شود و سپس توسط ماشین چكش كاری- فرآیند استحكام بخشی به قطعات كامل می شود. سپس قطعات مورد نظر درون آب قرار می گیرد. در این دایره 3 عدد كوره گازوئیل سوز و یك دستگاه چكش وجود دارد.

دایره سوم: پرسكاری

قطعات آماده شده توسط دایره كوره و برخی دیگر از قطعات كه در دایره برش آماده گردیده است- جهت پرس و شكل گیری به این دایره انتقال می یابند. لازم به ذكر است تعداد دستگاه های پرس موجود در این دایره زیاد بوده و تعداد زیادی از آنها مورد استفاده قرار نمی گیرد.

دایره چهارم: سوراخكاری

در این دایره برخی از قطعات كه جهت اتصال به بدنه اصلی گاوآهن احتیاج به پیچ شدن دارند- عملیات سوراخكاری روی این قطعات انجام می شود. در این دایره 5 دستگاه دریل در سایزهای مختلف وجود دارد.

دایره پنجم: جوشكاری

بعضی قطعات جهت اتصال قوی تر- لازم است بوسیله جوش به یكدیگر متصل شوند كه در نهایت منجر به تولید بدنه اصلی گاوآهن می شوند.

دایره ششم: فرچه كاری و تمیزكاری

در این دایره قطعات جوشكاری شده جهت تمیزكاری و مسطح كردن ناهمواری ها و از بین بردن قسمتهای زاید توسط فرچه برقی- عملیات انجام می شود.

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

برچسب ها: طرح پاداش افزایش تولید (آكورد) 15ص ,
[ بازدید : 30 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	doc
تعداد صفحات	9
حجم فایل	11 کیلو بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

شیرهای كنترل كننده جریان

وظیفة كنترل كننده های جریان، كه معمولاً شیر كنترل جریان خوانده می شوند، عبارت است از كنترل یا تنظیم جریان عبوری از یك نقطة دلخواه در مدار. كنترل كنندة جریان در واقع نوعی شیر است و می توان آن را با دریچه های هوای كانال هوا مقایسه كرد. اگر دریچه اندكی باز شود، مقدار كمی هوای گرم یا سرد وارد اتاق می شود، ولی اگر كاملا باز شود هوای زیادی به درون اتاق جریان می یابد. اندازة گشودگی دریچه می تواند از وضعیت بسته تا كاملا باز و در هر موقعیت دلخواه تنظیم شود.

شیر كنترل برای تنظیم سرعت حركت پیستون در سیلندرهای قدرت و یا سرعت حركت كشویی شیر فرمانده، كه موجب تنظیم سرعت چرخش روی شیر زمانبندی (شیر تایمر) می شود، و یا تنظیم سرعت گردشی محور موتورهای سیالی به كار می رود. شیر كنترل جریان، جزء ساده ای در مدار است ولی نقش مهمی در سیستم های هیدرولیكی و پنوماتیكی بر عهده دارد.

از آنجایی كه شیرهای كنترل جریان در هر دو شاخة هیدرولیك و پنوماتیك كاربرد فراوان دارند، در این فصل انواع مختلف شیرهای كنترل جریان كه در صنعت به كار می روند بررسی می شوند. هر چند بسیاری از شیرهای پنوماتیك برای فشار كار تا ² Kg/cm 10 (psi 150) طراحی می شوند و می توان از آن ها در سیستم های روغنی كم فشار (تا psi 500) هم استفاده كرد، ولی بهتر است كه از شیرهای كنترل جریان بادی در پنوماتیك و از شیرهای كنترل جریان روغنی در هیدرولیك استفاده شود.

انواع شیرهای كنترل جریان

شیرهای كنترل جریان به چهار گروه تقسیم می شوند:

1. پیش تنظیم (كنترل جریان در ورودی) (شكل 12-1)،
2. پیش تنظیم (كنترل جریان در خروجی) (شكل های 12-2، 12-3 و 12-4)،
3. پیش تنظیم دو جهته (كنترل جریان در دو جهت) (شكل 12-5)،
4. بیرون ریز (كنترل جریان به صورت تخلیه جریان اضافی) (شكل 12-1).

در شیرهای كنترل جریان پیش تنظیم جریان سیال پیش از رسیدن به دستگاه مورد نظر تنظیم و اندازه می شود (شكل 12-1) در شیرهای كنترل جریان پس تنظیم جریان سیال پس از ترك دستگاه مورد نظر اندازه و تنظیم می شود. شیر پیش تنظیم دو جهتی در هر دو جهت جریان سیال را تنظیم می كند (شكل 12-5).

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

برچسب ها: تحقیق شیر کنترل کننده جریان , دانلود تحقیق شیر کنترل کننده جریان ,
[ بازدید : 22 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

دسته بندی	جزوه
فرمت فایل	doc
تعداد صفحات	12
حجم فایل	11 کیلو بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

سیستمهای خنك كننده :

در طول زمان احتراق مخلوط سوخت و هوا داخل سیلندرها حرارت زیادی در حدود 1800 تا 2000 درجه سانتیگراد ایجاد می شود. تنهای قسمتی از حرارت به وجود آمده (حدود 20 تا 24 درصد در موتورهای بنزینی و 27 تا 35 درصد در موتورهای دیزل) به كار مفید تبدیل می شود.قسمت دیگری از این حرارت (حدود 20 تا 34 درصد در موتورهای بنزینی و 20 تا 32 درصد در موتورهای دیزل) می بایست توسط سیستم خنك كننده جذب شود در غیر اینصورت قطعات موتور بخصوص پیستونها و سوپاپ ها كه مستقیماً به شعله تماس دارند بیش از حد گرم شده ، حرارت زیاد باعث از بین رفتن سریع آنها می گردد. ضمناً حرارت زیاد از حد، موجب سوختن روغن می شود.

خنك شدن بیش از حد یك موتور در حال كار نیز مطلوب نیست. در موتوری كه بیش از حد خنك می شود توان ،در نتیجه تلفات حرارت كاهش می یابد ،تلفات اصطكاكی براثر سفت شدن روغن بالا می رود و بخشی از مخلوط سوخت و هوا تبدیل به مایع شده و روغن از دیواره هی سیلندر شسته و پایین می برد. این موارد موجب فرسایش اجزاء موتور می گردد. در موتوری كه حرارتش خیلی پایین است خوردگی دیواره های سیلندر در نتیجه تولد تركیبات گوگردی افزایش می یابد. جدول 1 اثر درجه حرارت خنك كننده بر روی توان موتور مصرف سوخت و فرسایش یك موتور بنزینی را نشان می دهد. این در موقعی است كه حرارت موتور پایین تر از حد توصیه شده 82 درجه سانتی گردا باشد.

امروزه دو نوع سیستم خنك كننده در موتورها به كار می رود سیستم خنك كننده هوایی كه در آن از هوا به نوان واسطه خنك كننده استفاده می شود . و دوم سیستم خنك كننده مایعی یا آبی كه در آن از مایع برای خنك كردن موتور و از هوا برای خنك كردن مایع استفاده می گردد.

حرارت خنك كننده OC	توان % حداكثر	مصرف سوخت % حداقل	فرسایش سیلندر % حداقل
80	100	100	100
70	98	103	166
60	96	114	334
40	92	125	668
4	88	136	2670

سیستم خنك كننده هوایی

این سیستم معمولاً در موتورهای كوچك مورد استفاده قرار می گیرد . زیرا عبور هوا از تمام نقاط داغ در موتورهای بزگتر مشكل است. در این سیستم معمولاً از پره ها لوله ها و دمنده ها برای كمك در پخش هوا استفاده می شود. موتورهای چند سیلندر كه با هوا خنك می شوند سیلندرهایشان به جای این كه به صورت جفت جفت با هم ویا همگی در یك بدنه ریخته شوند به صورت منفرد و جدا از هم ریخته می شوند تا حداكثر عمل خنك شدن در آنها انجام گیرد.

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

برچسب ها: سیستم خنك كننده 12 ص , تحقیق سیستم خنك كننده ,
[ بازدید : 28 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

پاورپوینت دستگاه گردش خون (فصل ششم کتاب فیزیولوژی سال سوم دوره آموزش متوسطه فنی و حرفه ای)

به صفحه دانلود فایل پاورپوینت دستگاه گردش خون (فصل ششم کتاب فیزیولوژی سال سوم دوره آموزش متوسطه فنی و حرفه ای) خوش آمدید. به منظور مشاهده توضیحات بیشتر و دانلود روی دکمه سبز رنگ زیر کلیک کنید.

توضیحات بیشتر دانلود

برچسب ها: پاورپوینت دستگاه گردش خون (فصل ششم کتاب فیزیولوژی سال سوم دوره آموزش متوسطه فنی و حرفه ای) , دانلود پاورپوینت دستگاه گردش خون (فصل ششم کتاب فیزیولوژی سال سوم دوره آموزش متوسطه فنی و حرفه ای) , نمونه پاورپوینت دستگاه گردش خون (فصل ششم کتاب فیزیولوژی سال سوم دوره آموزش متوسطه فنی و � ,
[ بازدید : 31 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

دسته بندی	جزوه
فرمت فایل	doc
تعداد صفحات	16
حجم فایل	12 کیلو بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

مقدمه

امروز سیستم تهویه مطبوع جایگاه ویژه ای در خودرو دارد. سرنشینان خودرویی كه از سیستم تهویه مطبوع پیشرفته و مجهزی برخوردار است، احساس آرامش می كنند و چه بسا در شرایط سخت رانندگی در جاده های طولانی، به دلیل داستن این سیستم، سختی های سفر را بر خود هموار سازند و آن را با خاطره ای خوش به پایان رسانند.

سیستم های تهویه مطبوع پس از سال ها سیر تكاملی، به شكل امروزی خود رسیده اند. این سیستم در ابتدا از سرنشینان خودرو در برابر تابش مستقیم نور خورشید یا بادهای شدید محافظت می كرد. پس از مدتی، سیستم گرمایش برای غلبه بر سرما طراحی شد و بالاخره با ساخت كولر، هوایی مطبوع و خنك در اتاق خودرو فراهم آمد. با توجه به جایگاه مهم سیستم تهویة مطبوع، بهتر است با روش و اصول كاركدر آن بیشتر آشنا شویم تا در مراحل گسترده تر، به رفع عیوب این سیستم بپردازیم و با استفادة صحیح از آن، بیشترین بهره را از سیستم تهویه مطبوع ببریم.

تهویه مطبوع در خودرو

تهویه مطبوع در اتومییل ها از نظر كار و طرح با هم شبیه هستند، ولی كارخانجات سازنده خودروها از اجزاء متفاوتی برای بكار انداختن و كنترل اجزاء در محدوده مشخصات خود استفاده می كنند.

عمل سرماسازی (برودت) در سیستم كولر

عمل سرماسازی در سیستم كولر خودرو از گردش گاز 12-R (ماده سرماساز) در یك مدار بسته انجام می گیرد. گاز 12-R به حالت بخار از طرف اواپراتور (تبخیركننده) بوسیله كمپرسور مكیده می شود و پس از فشردن 14bar در كمپرسور و افزایش دما حدود 80 درجه سانتیگراد بطرف كندانسور (رادیاتور كولر) رانده می شود. در كندانسور گاز داغ و فشرده خنك می شود با خنك شدن گاز تقریباً تبدیل به مایع یعنی تقطیر می گردد. و از آنجا به طرف رطوبت گیر (رسیور) رطوبت و ناخالصی آن گرفته می شود و به صورت مایع كامل بطرف اواپراتور حركت می كند، قبل از ورود به اواپراتور با عبور از شیرانبساط بواسطه گشاد بودن مسیر فشار آن بشدت كاهش و منبسط می گردد و در اواپراتور به سرعت تبخیر می گردد. سرعت تبخیر سرمای زیادی را ایجاد می نماید كه توسط فن كولر تهویه هوای تازه محیط یا هوای محیط اطاق خودرو از اطراف اواپراتور عبور داده می شود به این معنی كه حرارت اطاق خودرو را جذب خود می كند و ماده سرماساز بصورت بخار مجدداً بطرف كمپرسور مكیده می شود. این سیكل تا زمانی كه كمپرسور كار می كند ادامه دارد در این سیستم كار كمپرسور توسط جریان برق كه از كلاچ كمپرسور عبور داده می شود ایجاد میدان مغناطیسی كلاچ با محور كمپرسور درگیر شده و با نیروی موتور كه توسط تسمه به پولی كلاچ متصل می باشد حركت می نماید. در حالتی كه اواپراتور زیاد سرد می شود توسط ترموستاتی كه به اواپراتور متصل می باشد مسیر گاز را در شیرانبساط مسدودتر می نماید تا از یخ زدن هوای اطراف اواپراتور جلوگیری نماید.

كولر

كولر دستگاهی است كه هوای اتاق را سرد می كند و در صورتی كه رطوبت هوا زیاد باشد، آن را كاهش می دهد.

قانون عمومی سرمایش

در فصل تابستان گاهی اوقات پس از شنا احساس سرما یا خنكی می كنیم. علت این پدیده آن است كه با توجه به گرمای خورشید، آب روی پوست ما تمایل به تبخیر دارد. آب، گرمای تبخیر خود را از پوست بدن می گیرد و با كاهش گرمای روی پوست، احساس سرما به ما دست می دهد. مثال دیگر این است كه اگر مقداری الكل روی دستمان بریزیم، به علت تبخیر الكل از روی سطح پوست، احساس سرما می كنیم. از این روش می توان در سیستم های سرمایش استفاده كرد. این روش مبتنی بر قانونی است كه می گوید: هر ماده ای برای تبخیر مجبور به جذب حرارت از محیط اطراف خود و در نتیجه سرد كردن محیط است.

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

برچسب ها: سیستم تهویه مطبوع در خودرو 16 ص , سیستم تهویه مطبوع در خودرو ,
[ بازدید : 29 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

دسته بندی	جزوه
فرمت فایل	doc
تعداد صفحات	9
حجم فایل	609 کیلو بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

CVTچگونه کار می کند؟

بعضی ها معتقدند نمی توان به یک سگ پیر حرکات جدید یاد داد،اما انتقال قدرت پیوسته ( CVT) که لئوناردو داوینچی ٥٠٠ سال پیش اندیشه اش را در سر داشت و در حال حاضر جای انتقال قدرت اتوماتیک را در بعضی خودروها گرفته،یک سگ پیر است که قطعا چیز جدیدی یادگرفته است !

در واقع از اولین CVT که در١٨٨٦ ثبت شده تاکنون تکنولوژی آن بهبود پیدا کرده است،امروزه چندین کارخانه خودروسازی از جمله جنرال موتورز،آیودی،هوندا و نیسان در حال طراحی CVT های خود هستند

Nissan HR15DE engine with Xtronic CVT

اگر درباره ی ساختار و طرزکار انتقال قدرت اتوماتیک در بخش دنده ی اتوماتیک چگونه کار می کند، خوانده باشید،می دانید که وظیفه ی انتقال قدرت، تغییر دادن نسبت سرعت چرخ و موتور است،به عبارت دیگر،بدون یک جعبه دنده خودرو فقط یک دنده خواهد داشت،دنده ای که به اتوموبیل اجازه دهد با سرعت مناسب حرکت کند

یک لحظه تصور کنید در حال رانندگی با اتوموبیلی هستید که فقط دنده یک یا دنده سه دارد،در حالت اول خودرو با شتاب خوبی از حالت سکون حرکت می کند و می تواند از یک تپه با شیب تند بالا رود اما بیشترین سرعت آن به چند مایل در ساعت محدود می شود، از طرف دیگردرحالت دوم خودرو با سرعت ٨٠ مایل بر ساعت در یک بزرگراه به سمت پایین حرکت خواهد کرد اما تقریبا شتابی هنگام شروع حرکت نخواهد داشت و نمی تواند از تپه بالا رود

جعبه دنده از تعدادی چرخ دنده استفاده می کند تا با تغییر شرایط رانندگی استفاده ی مناسبی از گشتاور موتور شود،دنده ها می توانند به طور دستی و یا اتوماتیک تغییر کند.

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

برچسب ها: تحقیق سیستم انتقال قدرت اتومبیل , دانلود تحقیق سیستم انتقال قدرت اتومبیل ,
[ بازدید : 27 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

پاورپوینت مرمت عمارت کلاه فرنگی قزوین (کاخ چهل ستون)

به صفحه دانلود فایل پاورپوینت مرمت عمارت کلاه فرنگی قزوین (کاخ چهل ستون) خوش آمدید. به منظور مشاهده توضیحات بیشتر و دانلود روی دکمه سبز رنگ زیر کلیک کنید.

توضیحات بیشتر دانلود

برچسب ها: پاورپوینت مرمت عمارت کلاه فرنگی قزوین (کاخ چهل ستون) , دانلود پاورپوینت مرمت عمارت کلاه فرنگی قزوین (کاخ چهل ستون) , نمونه پاورپوینت مرمت عمارت کلاه فرنگی قزوین (کاخ چهل ستون) , فایل پاورپوینت مرمت عمارت کلاه فرنگی قزوین (کاخ چهل ستون) , خرید پاورپوینت مرمت عمارت کلاه فرنگی قزوین (کاخ ,
[ بازدید : 27 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]